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昆明新機場(chǎng)快速公交工程1標段兩面寺隧道進(jìn)口大管棚

2018-09-15 來(lái)源：管棚施工

一、工程概況
工程名稱(chēng)：昆明新機場(chǎng)快速公交工程1標段兩面寺隧道進(jìn)口大管棚
總包方：中鐵十六局集團有限公司
施工日期：2011年3月——2011年4月

二、管棚設計概況

管徑：Φ108×6mm
單根長(cháng)度：30m
單洞根數：73根
管棚施工總長(cháng)度：2190m
地質(zhì)情況：強風(fēng)化，粘性土
風(fēng)險源：隧道進(jìn)口
使用工藝：“跟管鉆進(jìn)法”

三、環(huán)狀及管內注漿

1）徹底沖洗鉆孔，保持孔內均勻充滿(mǎn)泥漿液；盡量減少孔內殘余鉆渣。
2）注漿要求：穩定、流暢、不得中斷、連續注漿，孔口出水泥漿后，封住孔口，然后再加壓注漿1－3次；（加壓不得超過(guò)0.4Mpa）。
3）注漿時(shí)，可根據孔內情況，來(lái)回旋轉或拉動(dòng)鉆具，一邊注漿一邊放氣，以保證管外“環(huán)狀間隙”注漿飽滿(mǎn)。
4）預先計算出注漿量，注漿時(shí)不得小于計算的注漿量。
5）注漿漿液擬采用混合漿，其具有可灌性好、沉淀析水緩慢、滲透性較好，與一般土層有較好的親合力。易與周?chē)翆?、棚管形成整體結構性能。